第49章 河运海运(下)（3/3）

高拱这次反应极快：“嗯……怎么，你也认为应该改漕运为海运？”

“这个问题确实比较棘手。”高务实想了想，道：“但总的来说，我确实赞同以海运代替漕运，这件事……长痛不如短痛。”

“长痛不如短痛？”高拱一挑眉，摇了摇头：“这件事恐怕没有你想得那么简单，你可知你所说的这个短痛，能痛到什么程度吗？”

高务实心道：我所了解的都是后世的一些论点，也不知道全面不全面，倒不如听听三伯怎么说的，再做打算。

于是恭恭敬敬地道：“侄儿亦恐所知不详、所虑不周，还请三伯指点。”

高拱见他态度端正，点了点头，叹了口气，幽幽地道：“海运本始于前朝元代至元年间，待太祖驱除鞑虏、恢复中华之后，因为一些关系，屡行屡停，前一次完全禁停还是在嘉靖四十五年时。”

高务实心中诧异：原来明朝“南粮北调”是搞过海运的，而且还是“屡行屡停”，直到前几年才全面禁止？可是为什么呢？

“其实，这一次全面罢停海运，也不是没有争议，朝廷上下内外，对此都有不同的看法。总的来说，每当漕运受阻，恢复海运的呼声就愈发高涨。当初海运刚罢，廷臣就曾纷纷议复，原因也是在于漕河频繁溃决，漕运屡受阻滞，漕船漕粮大量漂失，进而导致太仓空虚，京师官民惶恐不安。今上继位之后，黄河水患也不见好转，仍是时有发生，这次漕河又大淤于下邳……唉，我国家仰东南米粟，岁不下几百万，一旦淤塞，则京师唯坐困而已。”