第220章 躺着挣钱的航天三菱,还能继续过好日子吗（1/2）

谈判其实就是一个博弈的过程。

有时候谈不上谁对谁错，甚至彼此说的都有道理。

对于长城汽车来说，自己花费了大价钱采购那么多的南山发动机，那么后面要求对方进行技术转让什么的，似乎是理所当然的事情。

但是对于南山来说，我自己研发出来的发动机，干嘛要转让技术给你？

天上掉馅饼吗？

“世界上没有谈不成的生意，只有不合适的价格。”

“王总要是承诺未来三年内所有车型的发动机都从南山采购，那么三年后可以把涡轮增压发动机的技术以一亿元的优惠价转让给你们。”

2003年上半年，全国汽车生产累计完成万辆，销售累计完成万辆，分别同比增长％和％。

其中长城汽车算是自主品牌里头的领头羊。

整个2003年，长城汽车在皮卡和SUV领域分别占据国内市场份额的35%和25%，成为当年双料冠军。

所以曹阳还是愿意趁着对方的发动机技术不成熟的时候，跟他们合作一把的。

反正不管跟对方合作不合作，以后的长城汽车，大部分都是会使用自己的发动机工厂生产的产品。

“曹总，我们长城汽车计划今年内在港交所上市，成为国内最有前途的车企。”

“我们愿意让南山坐上长城这艘快船。”

“如果你们愿意拿出这款发动机出来与长城组建50:50的合资公司，那么未来三年全部的发动机都从合资公司购买，也是没有问题的。”

王英自然不会轻易的妥协。

所以她也是按照自己的节奏在出牌。

长城马上要上市了，如果在发动机的技术方面能够有突破的话，对于上市肯定是非常有好处的。

“一台发动机一万块，前三年至少从南山采购30万台发动机，三年后转让全套的发动机技术给到长城汽车。”

“王总，这个方案，绝对是非常有诚意的了。”

曹阳是愿意跟长城合作的。

所以倒也没有狮子张大口。

当然了，该有的利益，他肯定也是会坚持的。

“曹总，如果合作的过程当中，发动机出现大的品质问题，这个责任南山愿意承担吗？”

王英心中快速的权衡了一把。

长城就算是今年可以从南山获得全套发动机技术，消化这些技术并且组建生产线，也是至少要等到一年多以后才能量产。

现在南山开出了未来三年30万台的发动机采购订单，其实不算是很夸张。

所以她心里面已经倾向于同意。

“如果证明是南山的问题，那么我们愿意承担属于南山的责任！”

“当然了，质保期之后的内容，就需要双方友好沟通了。”

曹阳对自家的产品是有信心的。

后世3年或者10万公里都出不了问题，更加不用说现在的质保要求顶多只有2年或者6万公里。

甚至一些厂家的质保要求更低呢。

这种情况下都能出现大问题的话，那么南山也趁早退出发动机行业了。

“曹总，技术转让费的事情，我希望南山能够给出一个优惠的条件。”

“就国内的市场环境，我想伱也是很清楚的。”

“没有几家公司能够有实力去支付巨额的技术转让费。”

王英说的话有点隐晦，不过曹阳get到点了。

说白了就是大家都喜欢抄袭，不喜欢花钱买技术。

“如果长城汽车能够保证今后的发动机，有30%以上的零件从南山购买的话，那么技术转让费的事情也可以再商量。”

只要能够挣钱，以什么方式挣不重要。

通过零部件业务来间接的获得发动机的利润，曹阳也是能接受的。

“我们的汽车售价只能是比合资企业低很多的情况下，才能卖出同等级别的车型。”

“如果零部件的价格很高的话，是做不到这一点的。”

王英显然是认为曹阳想要高价卖零件给长城。

这个方案显然是不能接受的。

“你说的没错！”

“不过你放心，南山的零部件，一直都是以QCD最优闻名于行业的。”

“我们卖给长城的零件，肯定不会比博世、大陆、电装这些企业高。”

曹阳可不会傻傻的说南山的价格是最低的。

到时候人家随便找几个厂家过来报个低价，你南山是降价还是不降价？

“曹总，大方向上我是同意这个方案的，但是细节上面需要再讨论。”

大佬们肯定不会去抠细节的。

锁定了合作的意向就可以了。

甚至为了抢占南山发动机工厂的产能，王英希望在最近两天就先签订意向书。

晚点再签署正式的合作协议。

对此，曹阳自然是没有意见的。

甚至他还有意无意的把这个合作消息给透露了出去。

很快的，奇瑞、吉利等车企，立马也开始有动作了。

“李总，南山的涡轮增压发动机，这几天在业内引起了非常大的轰动。”

“据说比亚迪和长城汽车都会使用这款发动机。”

“虽然还不确定这款发动机的质量如何，但是我觉得可以考虑找一款车型搭载一下，说不定会有意外之喜。”

高松林作为吉利研究院院长，自然是非常关注业界动态的。

“我们现在用的南山6AT，质量一直都挺稳定的吧？”

对于高松林的话，李苏自然也是认可的。

到时候业内一堆厂家都使用南山的发动机，各种性能比自家的要好的话，那么今后吉利的汽车还怎么卖吗？

靠自己研发的发动机，短时间内根本是没有竞争力的。

“非常稳定，没有出现任何问题。”

“甚至比我们之前使用的爱信的变速箱，都还要好上几分。”

“听说南山的发动机跟他们自己的变速箱做了专门的匹配，可以更好的发挥出发动机的动力和变速箱的性能，从而实现更低的油耗和驾驶体验。”

“那种换挡的顿挫感，几乎感受不到。”

“虽然这话估计有水分，但是理论上也是成立的。”

很显然，高松林是倾向于跟南山合作的。

“既然如此，那你跟采购部一起过去一趟，看看能不能谈拢。”

“只要价格不是太过于昂贵，就先小批量的用一用，看看市场反馈。”

吉利自己的发动机研究还处于起步阶段，现在大部分都是外购的发动机。