疾风狂飙 147、刺刀见红（2/3）

    更快、更刺激的速度不断刺激着他的神经，麻痹着他的大脑，让他能够短暂的忘却头上绿油油的事实。

    既然宋帕的跑法超越了自己，那自己为什么不能学着他的方法？

    难道自己不信任胯下的机车？难道自己不相信自己的水平？

    谢飞暗自摇了摇头，对此不屑一顾。

    大改师父何许人也，他就算不信任自己，也该信任他攒出来的机车。

    所以，他要学，学习宋帕的跑法，跟着他的脚步，模仿、超越！！

    谢飞的心获得了短暂的平静，像个水湾，既可以翻出滔天巨浪、也可以静如明镜。

    “冲！”

    他俯下身子，将油门逼到极限。

    眼睛死死盯着宋帕，模仿他每一个入弯、出弯的动作。

    聂宇A星的骑行服也提供着极大的助力，特殊的材质降低着风阻，十分有效的压榨出更加极限的速度。

    转眼间，他的速度也来到了180。

    两台机车呼啸的奔跑在充满坑洼和细沙的道路上，犹如鬼魅，冲向前方索取别人的灵魂。

    但，谢飞终究不是宋帕，他的技术也没有宋帕那般扎实。

    尤其在后刹车的处理上，更是糟糕的一批。

    后刹车的作用有许多，除了制动这一个主要作用之外，还有一个更加重要的功能——收线。

    理论上，机车在驶入弯道的过程中，需要稳住油门，利用发动机的牵引力、利用机车独特的结构设计，自行过弯。

    这其中，给油或者松油都不合适，这两种操作方法，都会破坏机车本身的平衡。

    所以，驾驶者在操控机车的时候，只能小范围的，控制松放油门，达到对机车的控制。

    但这种控制并不精准，也并不可靠。

    举个例子，跑山的时候，你并不熟悉面前的弯道，也不知道用什么样的倾角和什么样的速度去攻克。

    一不小心，速度快了，即使压到最低的倾角，机车还是会冲出弯道，这个时候你要怎么办？

    松油门？

    这是一个选择，但在那种情况下，松油门必定会破坏机车的平衡，直接酿成摔车的惨剧。