387：汉密尔顿永远是我大哥（上）（6K11/15）（2/4）

自己应该怎么做才能在赛道上再榨取出一点点速度呢？

弯道？

自己可以说已经将赛道的弯道利用到极限了。

抬头看看车队P房大屏幕上的转播画面甚至能看到摩纳哥当地的转播方正在慢放秦淼刚刚在最后一个飞行圈时，过弯时赛车轮胎与护墙的距离了。

甚至这个时候秦淼就可以看到有车队的工程师在用砂纸打磨自己的赛车两侧的前鼻翼端板，因为那两边都有秦淼Q2最后一个飞行圈的时候蹭到护墙留下来的擦痕。

赛车调教？

就别说Q1和Q2已经拿到了有效成绩之后，赛车调教就已经不可更改了。

就算真的改了，秦淼还得重新适应这个调教下赛车的平衡以及过弯的入弯角度。

这就直接排除了这个可能性。

至于像是隔壁摩托GP的马奎斯那样去跟车？那更加不可能。

就在秦淼陷入沉思的时候，车队另外一边，汉密尔顿的赛车被推了回来。

刚看到汉密尔顿的赛车时，秦淼还没想那么多。

不过随着汉密尔顿下车去上厕所，而他的体能训练师安吉拉就这么跟在汉密尔顿的身后一起离开雷锋车队的P房，秦淼脑子里突然灵光一闪。

跟车不行，但是拖车战术没准有用啊！

不过想到这里之后秦淼又有些犹豫，让七冠王帮自己拖车……

可能吗？

而且蒙特卡洛赛道可以实行拖车战术的地方也就只有发车大直道那段DRS区。

就算汉密尔顿真的答应了帮自己拉尾流，那一段并不算长的区域能够给自己带来的圈速提升十分地有限，可能单圈速度也就只快一个秒。

就更别说拖车战术不但需要后方车手的那个飞行圈速度足够快，还需要帮忙拖车的车手把握到合适的时机。

可要知道，汉密尔顿一般都是让别人在前面帮自己拉尾流的，在前面帮人拉尾流汉密尔顿的技术和熟练度不可能会太高。

不过尽管面前阻碍重重。

秦淼还是想要试试。

尝试下还有机会获得一个更好的成绩，不尝试的话自己在Q3的最后两个飞行圈跑出来的速度还有可能没有Q2的这个最快单圈快。

所以秦淼直接摘掉自己赛车的方向盘，从单体壳里爬了出来。

雷耶斯看着突然从车里钻出来的秦淼有些好奇地问道：“怎么了？”

秦淼也没找啥借口，直接说道：“找汉密尔顿帮个忙。”

说完之后秦淼掀开自己头盔的护目镜，向着车队P房厕所所在的方向走了过去。

雷耶斯挠了挠自己的脑袋，找汉密尔顿帮忙？

你俩都有Q3的比赛要跑，这个时候要他帮什么忙？

这点时间也不够你们商量的吧……

不过雷耶斯并没有在这件事情上深究，他还要检查一下秦淼的赛车有没有因为Q2这个极限的飞驰圈而受损。

不过秦淼刚走了两步突然想到，自己这么做确实有些冒昧了，而且说服力也不够强大。

想着秦淼就看了车队P房的楼顶一眼。

因为蒙特卡洛赛道毕竟建在摩纳哥，这个地方突出的就是一个寸土寸金，也因此车队的P房不会太大。

所以所有车队的指挥台都挪到了楼上。

而且汉密尔顿也不会那么快就回来，毕竟车手的赛车服下面没有开档，而且赛车服内的防火吸汗内衬也是如此，汉密尔顿想上厕所的话，不但得脱掉赛车服也得脱掉赛车服里面的那件防火服。

所以秦淼直接转身上楼找托托去了。

车队楼上的指挥区也没关门，进来之后就看到托托和阿利森他们坐在电脑和监控器面前工作。

看到秦淼进来之后，不少人都有些意外，不过也就仅此而已了。

排位赛阶段车手会很忙，他们又何尝不忙呢。

一方面得观察赛场上的情况，监控赛车以及车手的数据，还得负责与布拉克力工厂的工作人员对接，在网络上交换数据和信息。