第815章 ：新战机存在的问题！（2/5）

所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离，气动中心在重心之后静稳定度为正，飞机是静稳定的；气动中心在重心之前静稳定度为负，飞机是静不稳定的。

打个比方，静稳定飞机的重心就像翘翘板的支点，机头是一端的话，升力作用点就在另一端。

当气流使飞机抬头时，仰角增大，升力增加，升力这一端就会向上，从而使飞机低头。

当飞机被气流压低头时，仰角减小，升力减小，升力这端就向下了，使飞机抬头。这

样一来，飞机总是能够通过自身的调整来修正外来的影响，飞的更加平稳，但代价是飞机的机动性不佳。

而静不稳定飞机由于气动中心在重心之前，所以非常灵活，但是却是传统机械操控方式无法操纵的，因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整。

所以，要设计一架放宽静稳定度的飞机,就必须借助计算机来辅助驾驶。

周扬想了想说道：“静不稳定是由飞机的气动焦点和重心的不同位置决定的，气动焦点可以通过增加操控面来改，重心可以通过配重来改。”

“我们试过了，但是效果不太明显！”

“这个问题不大，回头我和你们研究一下，应该能解决！”周扬道。

“哈哈哈，就知道你小子有办法，我代表辽沈飞机厂几千名职工干部谢谢你了！”古振华激动地说道。

“老古你也别动不动谢来谢去的，咱们一切都是为了国家！”周扬道。

“对，一切都是为了国家！”

“第二个问题是啥，我看看能不能解决？”周扬道。