第一百六十八章 行旅（2/5）

比如当年隋炀帝出塞，在东西突厥装逼时，所留下的所谓十丈御道，至今尤在继续沿用。其中大多数路面的材质乃是被称为化石膏的原始水泥，与大块的卵石所铺就而成的。

然后才是有人定期修缮和检查的官道与国道。主要区别就是前者为通达内地的主干道，分布着许多官私馆驿、旅舍行栈；而后者连接边地多烽燧哨台，而优先用作军事用途的所在；

而在官道的具体材质和用途类型上，又大致可分为综合通用的直道，与专门用来骑马和通行马车的弛道，属于碎石垒砌为奠基，再用三合土胶合而成的特色硬化路面。

再从这些干道上分出县、乡、村的各条支线，路面情况就随性多了。按照地方贫富和产出，有夯土、砂石、碎石路面，甚至还有石板路。但直达各县的道路，都有专门的护路队进行维护和巡视。

而在这些干道和支线上，每隔五里就有一个四方土堆，十里则为两个；称为“里隔柱”。类似与后世路标桩的作用，以便在远处让行人望见之后，就可判断自己走了多少大致路程。

而根据“里隔柱”坐落取向，行人也不虞有迷失方向之虑。可说是大唐治下的一大特色。此外这些“里隔柱”，还是历代朝廷进行天下版图的测绘，以及计算和修订历法演变的重要参照物。

比如，历史上的著名古代科学家僧一行、南宫说等人，都曾经利用过这些“里隔柱”，来计算出黄道子午线和制定浑天仪上的日月星辰运行轨迹的重要参照。而在每处路口又有指标和告示木榜。

但无论是官道还是国道，都禁止在路边耕种开渠，也不许砍伐路边遮阴的行道树木。而在两京之间行道树也颇具特色，几乎都是形形色色的果木，太平日久下来，还有人定期修剪和栽培、采摘。

因此，江畋乘坐的马车行走在驰道上，可以看见大片大片的枣、柿、梨、杏等果树。此刻正当是绿郁葱葱、繁花绽放之际；因此，随着弥散在空气中的淡淡香气，是成群飞舞如织的往来蜂蝶。